螺桿壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn)如下:

1)可靠性高。螺桿壓縮機(jī)零部件少，沒有易損件，因而它運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，壽命長，大修間隔期可達(dá)4-8萬h.

2)操作維護(hù)方便。

3)動(dòng)力平衡好。特別適合用作移動(dòng)式壓縮機(jī)，體積小、重量輕、占地面積少。

4)適應(yīng)性強(qiáng)。螺桿壓縮機(jī)具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn)，容積流量幾乎不受排氣壓力的影響，在寬廣的范圍內(nèi)能保持較高的效率，在壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)不作任何改變的情況下，適用于多種工質(zhì)。

5)多相混輸。螺桿壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子齒面間實(shí)際上留有間隙，因而能耐液體沖擊，可輸送含液氣體、含粉塵氣體、易聚合氣體等。

螺桿壓縮機(jī)的主要缺點(diǎn):

1)造價(jià)高。由于螺桿壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子齒面是一空間曲面，需利用特制的刀具在價(jià)格昂貴的專用設(shè)備上進(jìn)行加工。另外，對(duì)螺桿壓縮機(jī)氣缸的加工精度也有較高的要求。

2)不能用于高壓場合。由于受到轉(zhuǎn)子剛度和軸承壽命等方面的限制，螺桿壓縮機(jī)只能用于中、低壓范圍，排氣壓力一般不超過3MPa。

3)不能用于微型場合。螺桿壓縮機(jī)依靠間隙密封氣體，一般只有容積流量大于0.2m3/min時(shí)，螺桿壓縮機(jī)才具有優(yōu)越的性能。

一、螺桿式壓縮機(jī)原理介紹

螺桿式壓縮機(jī)汽缸內(nèi)裝有一對(duì)互相嚙合的螺旋形陰陽轉(zhuǎn)子，兩轉(zhuǎn)子都有幾個(gè)凹形齒，兩者互相反向旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子之間和機(jī)殼與轉(zhuǎn)子之間的間隙僅為5~10絲，主轉(zhuǎn)子(又稱陽轉(zhuǎn)子或凸轉(zhuǎn)子)，通過由發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)(多數(shù)為電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng))，另一轉(zhuǎn)子(又稱陰轉(zhuǎn)子或凹轉(zhuǎn)子)是由主轉(zhuǎn)子通過噴油形成的油膜進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，或由主轉(zhuǎn)子端和凹轉(zhuǎn)子端的同步齒輪驅(qū)動(dòng)。所以驅(qū)動(dòng)中沒有金屬接觸(理論上)。轉(zhuǎn)子的長度和直徑?jīng)Q定壓縮機(jī)排氣量(流量)和排氣壓力，轉(zhuǎn)子越長，壓力越高;轉(zhuǎn)子直徑越大，流量越大。

螺旋轉(zhuǎn)子凹槽經(jīng)過吸氣口時(shí)充滿氣體。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)子凹槽被機(jī)殼壁封閉，形成壓縮腔室，當(dāng)轉(zhuǎn)子凹槽封閉后，潤滑油被噴入壓縮腔室，起密封。冷卻和潤滑作用。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)壓縮潤滑劑+氣體(簡稱油氣混合物)時(shí)，壓縮腔室容積減小，向排氣口壓縮油氣混合物。當(dāng)壓縮腔室經(jīng)過排氣口時(shí)，油氣混合物從壓縮機(jī)排出，完成一個(gè)吸氣--壓縮--排氣過程。

螺桿機(jī)的每個(gè)轉(zhuǎn)子由減摩軸承所支承，軸承由靠近轉(zhuǎn)軸端部的端蓋固定。進(jìn)氣端由滾柱軸承支承，排氣端由一以對(duì)靠的賀錐滾柱支承通常是排氣端的軸承使轉(zhuǎn)子定位，也就是止推軸承，抵抗軸向推力，承受徑向載荷，并提供必須的軸向運(yùn)行最小間隙。

工作循環(huán)可分為吸氣、壓縮和排氣三個(gè)過程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，每對(duì)相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。

二、螺桿式壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

螺桿壓縮機(jī)與活塞壓縮機(jī)相同，都屬于容積式壓縮機(jī)。就使用效果來看螺桿空壓機(jī)有如下優(yōu)點(diǎn):

1)可靠性高。螺桿壓縮機(jī)零部件少，沒有易損件，因而它運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，壽命長，大修間隔期可達(dá)4-8萬小時(shí)。

2)操作維護(hù)方便。螺桿壓縮機(jī)自動(dòng)化程度高，操作人員不必經(jīng)過長時(shí)間的專業(yè)培訓(xùn)，可實(shí)現(xiàn)無人值守運(yùn)轉(zhuǎn)。

3)動(dòng)力平衡好。螺桿壓縮機(jī)沒有不平衡慣性力，機(jī)器可平穩(wěn)地高速工作，可實(shí)現(xiàn)無基礎(chǔ)運(yùn)轉(zhuǎn)，特別適合作移動(dòng)式壓縮機(jī)，體積小、重量輕、占地面積少。

4)適應(yīng)性強(qiáng)。螺桿壓縮機(jī)具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn)，容積流量幾乎不受排氣壓力的影響，在寬闊的范圍內(nèi)能保持較高效率，在壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)不作任何改變的情況下，適用于多種工況。

螺桿式壓縮機(jī)和往復(fù)的重型水冷卻式壓縮機(jī)相比，每單位馬力的原始投資要低30%。這自然 在操作上，螺桿壓縮機(jī)是壓縮機(jī)中最簡單的類型之一。用噴油來控制壓縮機(jī)排氣溫度是如此地有效，使得壓縮機(jī)的負(fù)荷允計(jì)在寬廣的范圍內(nèi)變化。

這種壓縮機(jī)能用于壓縮潮濕冷凍劑，甚至在偶然出現(xiàn)帶液的情況也對(duì)壓縮機(jī)無絲毫影響。這種壓縮機(jī)沒有易損壞的氣閥，沒有需要用潤滑劑冼凈的滑動(dòng)表面，也沒有任何部件受到過度的負(fù)載。

在開車時(shí)，壓縮機(jī)的油系統(tǒng)中不會(huì)產(chǎn)生泡沫。和往復(fù)式壓縮機(jī)不同，油箱內(nèi)保持壓縮 機(jī)的排氣壓力，因此在開車時(shí)，油壓力的升高抵消油與冷凍劑形成泡沫的傾向。

油輸送到壓縮機(jī)內(nèi)的溫度應(yīng)保持在制造廠推薦的范圍內(nèi)。對(duì)壓縮機(jī)而言，這個(gè)范圍很寬，要求并不嚴(yán)格。但是，如果油溫過低，由于油的粘度較高會(huì)使濾油器壓降增加到超過正常數(shù)值，從而影 響濾油器的壽命。如果油溫過高，壓縮機(jī)的排氣溫度可能超過允許范圍，而且油溫每升高10℃，壓縮機(jī)容量也將相應(yīng)降低 1%~1。 5 %。 當(dāng)然，利用手動(dòng)閥或恒溫閥調(diào)節(jié)油冷卻的給水是非常容易控制油溫的。

在正常操作中，對(duì)于這種類型壓縮機(jī)唯一需要經(jīng)常注意的是控制油的溫度(可用自)、動(dòng)閥門控制檢查濾油器的壓降，并在必要時(shí)更換濾油的元件，以及檢查油位高低。由此出發(fā)，大多數(shù)螺桿壓縮機(jī)操作者已經(jīng)發(fā)現(xiàn)并不需要全日操作工，因此就大量地減少了設(shè)備的操作費(fèi)用。

噴油螺桿壓縮機(jī)是一種牢固而簡單的機(jī)器，它所有的工作參數(shù)都具有較大的安全儲(chǔ)備能力。壓縮機(jī)系統(tǒng)一般都配置有保護(hù)裝置，當(dāng)出現(xiàn)油壓、壓縮機(jī)的排氣壓力和壓縮機(jī)的排氣溫度方面的事故時(shí)都能保證壓縮機(jī)的安全。 對(duì)于其他方面如低的吸入壓力和油溫，可裝設(shè)保護(hù)裝置，以適應(yīng)有關(guān)設(shè)備的特性。是由于螺桿式壓縮機(jī)每單位馬力的體型較小，轉(zhuǎn)速較高，而且要制造加工的部件較少。

壓縮機(jī)一旦發(fā)生故障，對(duì)壓縮機(jī)原理和結(jié)構(gòu)有比較熟悉的了解，那么對(duì)故障原因的分析及排除是不困難的。對(duì)故障的分析應(yīng)從最容易、最方便的地方著手。以下介紹幾種常見故障的分析及處理方法。

螺桿式空壓機(jī)高溫的檢修

前提是機(jī)房溫度在許可的范圍內(nèi)，油位是在正常狀態(tài)(請(qǐng)參考隨機(jī)說明)。

首先確認(rèn)是否機(jī)器測溫元件有故障，可以用另外的測溫儀器進(jìn)行校對(duì)，如果確認(rèn)測溫元件無問題，然后檢查油冷卻器進(jìn)出口的溫差，正常在5~8度之間。

溫度如果大于此范圍，說明機(jī)油流量不足，油路有堵塞，或溫控閥未完全開啟，請(qǐng)檢查機(jī)油濾清器(用替代油濾要考慮是否流量不足)，有前置初濾的請(qǐng)檢查。有些機(jī)型有機(jī)油流量調(diào)節(jié)的請(qǐng)先調(diào)節(jié)到最大，檢查溫控閥是否正常，可以取下閥芯，封閉溫控閥的一端，強(qiáng)迫機(jī)油全部通過冷卻器，如果以上方式未能解決，就要考慮油路是否有異物堵塞。

如果溫差小于正常范圍，證明是散熱不良，水冷機(jī)請(qǐng)檢查是否進(jìn)水量不足，進(jìn)水水溫是否過高，是否冷卻器結(jié)水垢(水路部分)，是否冷卻內(nèi)有油垢(油路部分)，風(fēng)冷請(qǐng)檢查是否散熱器太臟，是否散熱風(fēng)扇異常，風(fēng)量不足，有風(fēng)管的是否風(fēng)管堵塞，是否風(fēng)管太長，未加接力風(fēng)扇，接力風(fēng)扇未開啟或者接力風(fēng)扇故障。是否散熱器內(nèi)有油垢。

如果溫差在正常范圍，機(jī)器依然高溫，說明機(jī)頭的發(fā)熱量超出正常范圍，應(yīng)檢查是否超壓運(yùn)行，是否油品不對(duì)，是否油質(zhì)老化，是否機(jī)頭軸承問題甚至端面摩擦。

另外，有斷油閥(也有人稱供油閥、停油閥)的，要檢查是否有故障，斷油閥故障一般會(huì)開機(jī)就跳，溫度直線上升。

1 、故障現(xiàn)象:機(jī)組排氣溫度高(超過 100℃)

· 機(jī)組潤滑油液位太低(應(yīng)該從油窺鏡中能看到，但不要超過一半);

· 油冷卻器臟，需采用專用清洗劑進(jìn)行除油垢處理;

· 油過濾器芯堵塞，需更換;

· 溫控閥故障(元件壞)， 清洗或更換;

· 風(fēng)扇電機(jī)故障;

· 冷卻風(fēng)扇損壞;

· 排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力(背壓)大;

· 環(huán)境溫度超過所規(guī)定的范圍(38℃ 或 46℃);

· 溫度傳感器故障;

· 壓力表是否故障(繼電器控制機(jī)組)。

2 、故障現(xiàn)象:機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大

· 潤滑油量太多，正確的位置應(yīng)在機(jī)組加載時(shí)觀察，此時(shí)油位應(yīng)不高于一半;

· 回油管堵塞;

· 回油管的安裝(與油分離芯底部的距離)不符合要求;

· 機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低;

· 油分離芯破裂;

· 分離筒體內(nèi)部隔板損壞;

· 機(jī)組有漏油現(xiàn)象;

· 潤滑油變質(zhì)或超期使用。

3 、故障現(xiàn)象:機(jī)組壓力低

· 實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量;

· 放氣閥故障(加載時(shí)無法關(guān)閉);

· 進(jìn)氣閥故障，無法完全打開;

· 最小壓力閥卡死，需清洗、重新調(diào)整或者更換新件;

· 用戶管網(wǎng)有泄漏;

· 壓力開關(guān)設(shè)置太低(繼電器控制機(jī)組);

· 壓力傳感器故障;

· 壓力表故障(繼電器控制機(jī)組);

· 壓力開關(guān)故障(繼電器控制機(jī)組);

· 壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣。

4 、故障現(xiàn)象:機(jī)組排氣壓力過高

· 進(jìn)氣閥故障，需要清洗或更換;

· 壓力開關(guān)設(shè)置太高(繼電器控制機(jī)組);

· 壓力傳感器故障;

· 壓力表故障(繼電器控制機(jī)組);

· 壓力開關(guān)故障(繼電器控制機(jī)組)。

5 、故障現(xiàn)象:機(jī)組電流大

· 電壓太低;

· 接線松動(dòng)，檢查有無發(fā)熱燒焦的痕跡;

· 機(jī)組壓力超過額定壓力;

· 油分離芯堵塞，需更換;

· 接觸器故障;

· 主機(jī)故障(可拆下皮帶用手盤車數(shù)轉(zhuǎn)檢查 );

· 主電機(jī)故障(可拆下皮帶用手盤車數(shù)轉(zhuǎn)檢查 )，并且測量電機(jī)的啟動(dòng)電流。

6 、故障現(xiàn)象:機(jī)組無法啟動(dòng)

· 熔斷絲壞;

· 溫度開關(guān)壞;

· 檢查主電機(jī)或者主機(jī)是否有卡死的現(xiàn)象，以及電機(jī)是否反轉(zhuǎn);

· 主電機(jī)熱繼電器動(dòng)作，需復(fù)位;

· 風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器動(dòng)作，需復(fù)位;

· 變壓器壞;

· 故障未消除(PLC 控制機(jī)組);

· PLC 控制器故障。

7 、故障現(xiàn)象:機(jī)組啟動(dòng)時(shí)電流大或跳閘

· 用戶空氣開關(guān)問題;

· 輸入電壓太低;

· 星三角轉(zhuǎn)換間隔時(shí)間太短(應(yīng)為 10-12秒);

· 進(jìn)氣閥故障(開啟度太大或卡死 );

· 接線松動(dòng)，檢查有無發(fā)熱的痕跡;

· 主機(jī)故障(可拆下皮帶用手盤車數(shù)轉(zhuǎn)檢查);

· 主電機(jī)故障(可拆下皮帶用手盤車數(shù)轉(zhuǎn)檢查)并且再次開機(jī)測量啟動(dòng)電流。

8 、故障現(xiàn)象:風(fēng)扇電機(jī)過載

· 風(fēng)扇變形;

· 風(fēng)扇電機(jī)故障;

· 風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器故障(老化)，需重新調(diào)整或更換新件;

· 接線松動(dòng);

· 冷卻器堵塞;

· 排風(fēng)阻力大。

9 、故障現(xiàn)象:主機(jī)卡死，造成機(jī)組跳機(jī)

· 機(jī)組采用了劣質(zhì)的潤滑油，在高溫高壓下使主機(jī)摩擦阻力加大，造成主機(jī)咬死;

· 主機(jī)的軸承長時(shí)間使用，需要更換;

· 皮帶或者對(duì)輪的安裝不正確。

(一)當(dāng)您已經(jīng)購買到空壓機(jī)時(shí)，請(qǐng)檢查下列各項(xiàng):

1、檢查您所訂購機(jī)器的型號(hào)、規(guī)格。

2、在運(yùn)送過程中有無破損。

3、隨機(jī)文件是否齊全。

(二)使用前的準(zhǔn)備

1、放置空氣壓縮機(jī)場所之選擇:

濕氣、灰塵、污物稀少，空氣清潔，通風(fēng)良好的地方，可延長機(jī)器的壽命，提高效率(對(duì)于使用環(huán)境較差的用戶，如鑄造廠、鋼鐵廠、木工廠、水泥廠及噴砂廠等場所，請(qǐng)定期檢查濾芯，并保持空氣濾清器濾芯之清潔)。光線充足，便于檢查及加油。預(yù)留保養(yǎng)的空間，并且盡可能將機(jī)器放置水平，皮帶一側(cè)應(yīng)朝向墻壁，但不可過于靠近，以免影響冷卻風(fēng)扇之作用。如果在包裝時(shí)已將腳輪取下，則需在使用前將腳輪裝好，并裝好開口銷。

(三)原動(dòng)機(jī)的安裝和皮帶之調(diào)整:

1、當(dāng)您自購電機(jī)裝配時(shí)，請(qǐng)購買和空壓機(jī)相匹配之電機(jī)。

2、半自動(dòng)機(jī)型欲配柴油機(jī)時(shí)，柴油機(jī)之輸出功率應(yīng)與空壓機(jī)額定功率匹配。

3、按下圖所示之要點(diǎn)裝入三角皮帶皮帶之松緊，請(qǐng)調(diào)整適度。其檢測方法為垂直施力于皮帶之中點(diǎn)，使皮帶能下降一定距離為宜，其中排氣量在0.4立方/min及以上時(shí)，施力約1.2-1.8公斤力/根，皮帶能下降7-9mm，排氣量在0.4立方/min以下時(shí)，施力約0.8-1.2公斤力/根，皮帶約下降4-5mm,如圖所示。

三角皮帶調(diào)整過緊則負(fù)荷增加，軸

承容易磨損，發(fā)熱且耗能。當(dāng)皮帶張

力過大時(shí)，還容易斷裂。

三角皮帶調(diào)整過松則容易造成皮帶打

滑而生產(chǎn)高熱，導(dǎo)致皮帶磨損且使空

氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速不能穩(wěn)定，排氣量下降。